Género | Homem , Mulher |
Peso | 230 gr |
Drop | 9 mm |
Amortecimento | Neutro |
Constituição | Leve |
Pisada | Neutro |
Superfície | Asfalto |
Uso | Competição |
Ritmo | Alto |
Pé | Normal |
Apoio | Calcanhar |
Ano | 2016 |
A sapatilha dos recordes da adidas running, já que com elas nos pés o recorde mundial da maratona foi alcançado pelo corredor queniano Dennis Kimetto (2 horas 2 minutos e 57 segundos na Maratona de Berlim 2014). E quando se trata de correr rápido e voar sobre o asfalto, a família Adizero Adios Boost é uma das escolhas certas. A sua terceira geração é um modelo atualizado da versão adizero marathon, por isso há algumas características que não mudam no Adizero Adios Boost 3, como o perfil baixo da sola9 mm de drop), adequado para corredores neutros muito rápidos.
Com as suas características próprias de leveza, amortecimento ótimo e grande resposta, é uma das opções mais adequadas para conseguir o máximo rendimento em plena competição. Em grande parte, graças ao conteúdo do sistema Boost na sua entressola, com uma percentagem de 80%, que garante uma combinação adequada de amortecimento e reatividade. A parte superior das adidas Adizero Adios Boost 3 continua a ser fabricada em malha respirável e perfurada, juntamente com o forro Coolever, que proporciona uma sensação mais agradável e confortável. As sobreposições sintéticas proporcionam um ajuste confortável e uma maior durabilidade.
É necessário dar a volta às Adizero Adios Boost 3 para ver as suas mudanças mais significativas, que estão incorporadas na sola, e que é a secção diferencial em relação à sua antecessora, a Adios Boost 2 Nesta terceira edição, a marca alemã voltou a recorrer à sua frutífera colaboração com o fabricante de pneus Continental para reforçar a parte frontal da sapatilha com um desenho de grelha. A densidade da borracha é mais elevada, o que proporciona a máxima aderência e, ao mesmo tempo, favorece o impulso em cada passo.
A parte traseira da sola incorpora borracha ADIWEAR para aumentar a durabilidade do sapato, especialmente nas zonas mais abrasivas. É também de referir a presença do sistema Torsion para melhorar a estabilidade e a independência de movimentos, conseguindo uma transição óptima.